Las válvulas antirretorno tipo RK/RB, RC, RE y ER permiten el paso libre en un sentido y cierran el aceite en el sentido contrario.
Las válvulas antirretorno RK/RB cierran por muelle y presentan una
ejecución robusta, son válvulas de asiento esférico insensibles a la
suciedad.
Las válvulas antirretorno RC son válvulas antirretorno de clapeta con
muelle, roscadas en ambos lados para circuitos de maniobras rápidas.
Las válvulas antirretorno tipo RE son válvulas antirretorno de clapet sin muelle y permiten gracias a su construcción compacta y sencilla el
bloqueo de aceite en un sentido, pudiendo emplearse, p. ej., también como válvula de fondo en el tubo de aspiración
de una bomba.

El mecanizado del alojamiento de todas las válvulas antirretorno roscadas puede realizarse con una broca helicoidal sencilla (ángulo de punta 118°). Las válvulas antirretorno insertables tipo ER son válvulas de asiento esférico con muelle y se emplean prioritariamente en
válvulas de asiento para montaje sobre placa.

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Las válvulas antirretorno tipo CRK y CRB permiten el paso libre del
aceite en un sentido y cierran el paso en el sentido contrario.
La válvula antirretorno CRK (sentido de cierre hacia el agujero del
alojamiento) es una válvula de asiento esférico con muelle, la CRB
(sentido de bloqueo hacia afuera del agujero de alojamiento) es una
válvula de clapet para roscarla mediante un mecanizado de fácil
ejecución con una broca helicoidal (ángulo de punta 118°). El mecanizado
de alojamiento, si es preciso, puede cerrarse con un tapón roscado y un
tornillo de bloqueo.

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Las válvulas antirretorno tipo B pertenecen al grupo de las válvulas de
cierre para montaje en línea.
Diferentes formas de los cuerpos permiten las más variadas opciones de
montaje para la conexión en línea.
La utilización como válvula de fondo para tubos de aspiración es posible
gracias a las reducidas presiones de apertura.

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Las válvulas antirretorno pilotadas del tipo CRH y RHC pertenecen al
grupo de las válvulas insertables. Sirven para el cierre de la línea hacia
los cilindros hidráulicos con válvulas de corredera o como válvula de
purga y/o de circulación de accionamiento hidráulico.
Las válvulas RHC con y sin descompresión (para altas presiones y
grandes volúmenes en los cilindros) se han realizado como válvula
insertable. El mecanizado del alojamiento de mecanizarse con una
sencilla broca helicoidal (ángulo de punta 118°).
Diferentes variantes amplían la gama de aplicaciones.
El tipo CRH es una válvula para insertar en bloque de muy fácil
mecanizado.

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Las válvulas antirretorno con pilotaje hidráulico tipo HRP son válvulas
para montaje sobre placa están disponibles en seis tamaños. Sirven para
el cierre la línea del cilindro hidráulico con electroválvulas en o como
válvulas de purga y/o de recirculación con accionamiento hidráulico. La
válvula HRP está disponible también con descompresión, en el caso de
cilindros con elevada presión y volúmen, se utiliza para suprimir los
golpes de ariete.
El drenaje externo del pistón es descargado directamente a la linea de
retorno, hace que la válvula sea en gran medida independiente de la
presión existente en el circuito de retorno en la toma “B” de la válvula.
Como opción es posible pilotarla al mismo
que tienes presión en el cilindro mediante
una electroválvula conectada al mismo
antirretorno.

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Las válvulas antirretorno con pilotaje hidráulico tipo RH y DRH
pertenecen al grupo de las válvulas de cierre. Sirven para el cierre de una o ambas líneas del cilindro hidráulico asi como válvula de purga o de circulación con accionamiento hidráulico. Las válvulas RH y DRH están disponibles también con decompresión simple ó doble del circuito y sirve para en el caso de cilindros de presión y volúmenes grandes volúmen para suprimir los golpes de ariete.

La variante del tipo DRH para montaje en línea con válvulas de antichoque, válvulas limitadoras de presión contra picos de presión y/o toma de drenaje externo contra un desbloqueo no intencionado por efecto de presiones, abren un extenso espectro de aplicaciones.

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Las válvulas antirretorno o bien válvulas de prellenado del tipo F
pertenecen al grupo de las válvulas de cierre. Se han realizado como
válvulas de asiento tipo seta con precarga por muelle. Las válvulas
antirretorno tipo F sirven para permitir el paso libre en un sentido y
para bloqueo del paso en el sentido contrario.
Como válvula de prellenado (válvula antirretorno con pilotaje hidráulico),
dichas válvulas sirven, p. ej., para prellenado y vaciado del cilindro de
una prensa hidráulica y apertura con avance rápido en prensas de
émbolo superior o actuador de gran tamaño.
En los tamaños inferiores es posible una descompresión (eliminar las
presiones elevadas a través
de una la válvula) para evitar
golpes de ariete.

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Las válvulas antirrotura de tubos tipo LB pertenecen al grupo de las válvulas de cierre y están disponibles como válvulas insertables y en versión en cuerpo para conexión en línea.

La protección antirrotura de tubos, por regla general montada directamente en el actuador (cilindro), sirve para bloquear un cilindro cuando se rompe un tubo a presión, es decir, cuando desaparece la contrapresión hidráulica, de este modo, se impide un descenso incontrolado de la carga. Un caudal por encima del valor ajustado hace que un clapet eleve el asiento de la válvula por acción de un muelle y contra el asiento del cuerpo por acción de las fuerzas esta empuje y cierre la válvula.
Dos versiones, una para parar completamente la carga y otra con un chiclé estrangulador dentro del clapet de la válvula para un descenso lento, permiten su utilización con diferentes aplicaciones.

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Las válvulas selectoras son válvulas de cierre estanco. Dos
alimentaciones pueden ser bloqueadas mediante una bola que está
conectada a una salida quedando conectada la salida que recibe la
alimentación con
la presión más alta.
La versión para conexión en línea está integrado en un racor en T.
La versión WVC se ha realizado como válvula insertable.

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